Meestal via OBD; bij sommige SW-versies bench/VR mogelijk vereist
De 2.0T met partikelfilter reageert sterk op optimalisatie van turbodrukregelingen, koppelbegrenzers en ontsteking, vooral tussen 2.000–4.500 tpm. De mapping maakt de tussensprints merkbaar sneller en houdt het koppel vlak over een breed toerengebied zonder het dagelijkse comfort te verliezen. Voor een consistente output adviseren we kwalitatieve brandstof en een goed onderhouden inlaat-/koelsysteem.
* Bij inbouw op locatie komt één van onze technici bij u thuis of op het werk. ** Standaard geen dyno-run tijdens de sessie tenzij nodig. Wil je een meting vóór en ná tuning, dan kan dat inclusief testrapport.
Middels chiptuning wordt de werking van de motor geoptimaliseerd. De standaard fabrieksafstelling wordt verfijnd naar de specifieke wens van de klant. Bij turbomotoren optimaliseren wij onder andere: de hoeveelheid brandstofinspuiting, het injectiemoment, het ontstekingstijdstip, de turbodruk, de raildruk en diverse softwarematige begrenzingen.
Daarnaast zijn veel motoren in de software gedowngraded. Deze kunstmatige begrenzing halen wij in dat geval volledig weg.
Wij voeren uitsluitend échte chiptuning uit en plaatsen géén piggybacks of powerboxen.
