Meer vermogen en trekkracht voor de BMW 530d F10/F11 met de 3.0 zes-in-lijn diesel. Software volledig afgestemd op de N57-motor, met focus op veilige vermogenswinst, sterkere doortrek en een soepelere rijbeleving in dagelijks gebruik.
Vermogen, koppel en topsnelheid – BMW 530d F10/F11
Standaard
Ecotuning
Normal
Xtreme
Vermogen
245 pk
255 pk
300 pk
310 pk
Koppel
520 Nm
540 Nm
620 Nm
640 Nm
Max. koppel bij
1750–3000 tpm
1750–3000 tpm
1750–3000 tpm
1750–3000 tpm
Topspeed
250 km/u
255 km/u
280 km/u
285 km/u
Prijs inclusief BTW
€ 299,-
€ 399,-
€ 499,-
Overname fabrieksgarantie
Gratis
Gratis
Gratis
n.b.
Software garantie
Gratis
Gratis
Gratis
Gratis
K&N luchtfilter (± 6 pk)
Beschikbaar
Beschikbaar
Beschikbaar
Beschikbaar
Techniek
OBD / bootmode
OBD / bootmode
OBD / bootmode
OBD / bootmode
Montagetijd
1.5 uur
1.5 uur
1.5 uur
2 uur
Inbouw op locatie optioneel *
€ 85,-
€ 85,-
€ 85,-
€ 85,-
Vermogensmeting optioneel **
€ 75,-
€ 75,-
€ 75,-
€ 75,-
EGR uitschakeling aanbevolen bij diesel(optioneel)
Technische gegevens van de motor – BMW 530d F10/F11
Motor specificatie
Volledige motorcode
N57D30O0
Euro-type
Euro 5 (optioneel BMW BluePerformance richting Euro 6, afhankelijk van uitvoering)
Cilinderinhoud
2993 cc
Boring x slag
84.0 x 90.0 mm
Compressieverhouding
16.5 : 1
Aandrijving
Achterwielaandrijving (RWD)
ECU-informatie en lees/schrijf methode – BMW 530d F10/F11
ECU specificatie
Motorcomputer merk en volledige type
Bosch EDC17CP45
Lees- en schrijf methode
OBD / Bench / Bootmode (afhankelijk van softwareversie en beveiliging)
Grootte uitgelezen bestand
Ca. 2–4 MB
Transmissie tuning en advies – BMW 530d F10/F11
Automaattuning (TCU)
Merk + type automaat
ZF 8HP70 8-traps Steptronic
Waarom aanbevolen?
Bij extra koppel schakelt de automaat merkbaar strakker en sneller. Dit geeft meer rijcomfort, betere respons en helpt de aandrijflijn optimaal met het extra koppel om te gaan.
De BMW 530d F10/F11 is een sterke en comfortabele zes-in-lijn diesel die af fabriek al veel souplesse biedt, maar met professionele chiptuning op maat nog merkbaar prettiger rijdt. Door onder meer turbodruk, inspuiting en koppelbegrenzers zorgvuldig te optimaliseren, ontstaat een vollere koppelcurve en een directere gasrespons. Dat merk je vooral bij inhalen, invoegen en doortrekken vanuit lage toerentallen.
Voor dagelijks gebruik is dit precies het type motor dat enorm profiteert van goede chiptuning. De auto voelt lichter, sneller en soepeler aan, zonder dat het karakter van de BMW 530d verloren gaat. Omdat wij software niet generiek uploaden maar afstemmen op auto, uitvoering en wensen van de bestuurder, spreken we hier echt van chiptuning op maat. Dat is beter voor de rijbeleving én voor een nette, veilige opbouw van vermogen en koppel.
Omdat dit een dieselmotor is, adviseren we vaak ook EGR uitschakeling als extra optie. In combinatie met tuning kost EGR uitschakeling € 75,- extra. Dit kan helpen om vervuiling in het inlaattraject te beperken en de motor mooier en constanter te laten lopen. In combinatie met automaattuning ontstaat een complete upgrade die perfect past bij het comfortabele maar krachtige karakter van de BMW 530d F10/F11.
* Inbouw op locatie Eén van onze technici komt bij u thuis of op het werk voor professionele installatie. Starttarief is € 85,- ex BTW + gereden km's. Niet elk voertuig kan op locatie getuned worden.
** Vermogensmeting Dit model is achterwielaangedreven (RWD), daarom geldt het tarief € 75,-. Een meting vóór en ná tuning is mogelijk inclusief rapport. (Bij xDrive/4x4 hanteren we € 100,-.)
*** Transmissie tuning Wij adviseren bij extra koppel om de automaat mee te optimaliseren voor sneller schakelen, hogere koppellimieten, fijnere rijbeleving en langere levensduur.
FAQ – BMW 530d F10/F11
Is chiptuning veilig voor mijn BMW 530d F10/F11?
Ja, mits professioneel uitgevoerd. We optimaliseren binnen veilige marges en stemmen de software af op de staat van de auto en jouw wensen.
Wat betekent “chiptuning op maat” bij dit model?
Wij hebben eigen programmeurs in dienst. Daardoor kunnen we de software écht op maat en naar wens maken, bijvoorbeeld qua gasrespons, koppelopbouw en rijbeleving.
Is een vermogensmeting verplicht?
Nee, een vermogensmeting is optioneel. Wel is een voor/na meting ideaal als je exact inzicht wilt in het resultaat, inclusief rapport.
Is EGR uitschakeling aan te raden bij deze diesel?
Bij veel dieseltoepassingen is dit een interessante aanvullende optie. In combinatie met tuning kost EGR uitschakeling € 75,- extra.
Moet de automaat ook getuned worden?
Niet verplicht, wel sterk aanbevolen bij extra koppel. De automaat schakelt sneller en strakker en kan beter omgaan met de hogere koppelwaarden.
Middels chiptuning wordt de werking van de motor geoptimaliseerd. De standaard fabrieksafstelling wordt verfijnd naar de specifieke wens van de klant. Bij turbomotoren optimaliseren wij onder andere: de hoeveelheid brandstofinspuiting, het injectiemoment, het ontstekingstijdstip, de turbodruk, de raildruk en diverse softwarematige begrenzingen.
Daarnaast zijn veel motoren in de software gedowngraded. Deze kunstmatige begrenzing halen wij in dat geval volledig weg.
Wij voeren uitsluitend échte chiptuning uit en plaatsen géén piggybacks of powerboxen.
Unlimited Tuning staat voor:
In-house developed kwaliteitssoftware
Echte chiptuning (geen powerboxen)
Uitstekende service
5 dagen per week geopend
Goed en snel bereikbaar via live-chat & WhatsApp
Quick Connect
Chat with us on WhatsApp
De BMW 5-serie verscheen voor het eerst in 1972. De huidige generatie is alweer de zesde. De 5-serie bestaat uit drie modellijnen. In 2009 werd de 5-serie Gran Turismo (F07) geïntroduceerd. In 2010 verscheen de vierdeurs sedan (F10) gevolgd door de Touring (F11). In het najaar van 2011 werd de M5 aan het programma toegevoegd, nu met een achtcilinder turbomotor met 560 pk.
Met chiptuningvan de Bmw 530d F10/11 245pk zullen de motorprestaties sterk verbeterd worden. Alle hieronder beschreven standaard specificaties zijn fabrieksopgave. Alle Eco- Normal- en Xtreme Tuning (stage 2) waardes zijn uitgemeten op een vermogenstestbank. Na het chiptunen zult u direct het verschil ervaren. De auto rijdt rustiger, stiller, sneller en zuiniger. Doordat een hoger koppel tot uw beschikking heet bespaard u brandstof en voelt de auto comfortabeler, soepeler en "lichter" aan.