Technische gegevens van de motor – BMW 325d F30/F31
Motor specificatie
Volledige motorcode
N47D20 (325d 2.0 twin-turbo – variant afhankelijk van bouwjaar)
Euro-type
Euro 6 (afhankelijk van bouwjaar/uitvoering)
Cilinderinhoud
1995 cc
Boring x slag
84.0 x 90.0 mm
Compressieverhouding
16.5 : 1
Aandrijving
Achterwielaandrijving (RWD) (xDrive/4x4 bestaat ook op sommige uitvoeringen)
ECU-informatie en lees/schrijf methode – BMW 325d F30/F31
ECU specificatie
Motorcomputer merk en volledige type
Bosch EDC17CP45 (N47-platform; ECU-type kan per bouwjaar variëren)
Lees- en schrijf methode
OBD (indien ondersteund) / Bench; Bootmode alleen indien vereist (beveiliging/unlock)
Grootte uitgelezen bestand
Ca. 2–4 MB (afhankelijk van ECU-versie en leesmodus)
Transmissie tuning en advies – BMW 325d F30/F31
Automaattuning (TCU)
Merk + type automaat
ZF 8HP (8-traps Steptronic) (indien automaat)
Waarom aanbevolen?
Bij extra koppel schakelt de automaat merkbaar strakker en sneller. Dit geeft meer rijcomfort, betere respons en helpt de aandrijflijn optimaal met het extra koppel om te gaan.
De BMW 325d F30/F31 is een krachtige diesel die standaard al veel koppel levert, maar met chiptuning op maat wordt het karakter pas echt compleet: meer trekkracht in het middengebied, directere gasrespons en soepeler doortrekken bij inhalen of invoegen. Het resultaat voelt niet “hard”, maar vooral sterker en makkelijker, precies waar je het dagelijks gebruikt.
Wij hebben eigen programmeurs in dienst, waardoor we de software volledig op jouw wensen kunnen afstemmen: van een comfortabele allround Normal setup tot een scherpere Xtreme mapping. Denk aan optimalisatie van turbodruk, inspuiting en koppelbegrenzers binnen veilige marges, zodat je een betrouwbare upgrade krijgt die past bij de staat en het gebruik van jouw BMW.
Omdat dit een dieselmotor is, adviseren we regelmatig ook EGR uitschakeling als optie. In combinatie met tuning kost EGR uitschakeling € 75,- extra. Dit kan helpen om vervuiling in het inlaattraject te beperken en de motorloop constanter te houden. Rijd je met automaat? Dan is TCU/transmissie tuning een logische aanvulling voor strakker en sneller schakelen bij het extra koppel.
* Inbouw op locatie Eén van onze technici komt bij u thuis of op het werk voor professionele installatie. Starttarief is € 85,- ex BTW + gereden km's. Niet elk voertuig kan op locatie getuned worden.
** Vermogensmeting Standaard tarief is € 75,- (RWD/FWD). (Bij xDrive/4x4 hanteren we € 100,-.) Een meting vóór en ná tuning is mogelijk inclusief rapport.
**** Transmissie tuning Wij adviseren bij extra koppel om de automaat mee te optimaliseren voor sneller schakelen, hogere koppellimieten, fijnere rijbeleving en langere levensduur.
FAQ – BMW 325d F30/F31
Is chiptuning op maat veilig voor mijn BMW 325d?
Ja, mits professioneel uitgevoerd. We tunen binnen veilige marges en stemmen de software af op de staat van de motor en jouw rijstijl.
Wat is het verschil tussen Eco, Normal en Xtreme?
Eco is gericht op soepelheid/efficiëntie, Normal is de beste allround upgrade, en Xtreme is voor maximale prestaties binnen de mogelijkheden van hardware en conditie.
Hebben jullie eigen programmeurs in dienst?
Ja. Wij hebben eigen programmeurs, waardoor we de software echt volledig op maat en naar wens kunnen bouwen (rijdbaarheid, respons, koppelopbouw, gebruiksdoel).
Is EGR uitschakeling verstandig bij deze diesel?
Bij veel dieselrijders is het een populaire keuze om vervuiling in het inlaattraject te beperken. In combinatie met tuning kost EGR uitschakeling € 75,- extra.
Moet de automaat ook getuned worden?
Niet verplicht, wel sterk aanbevolen bij extra koppel. De automaat schakelt sneller/strakker en kan beter omgaan met de hogere koppelwaarden.
Middels chiptuning wordt de werking van de motor geoptimaliseerd. De standaard fabrieksafstelling wordt verfijnd naar de specifieke wens van de klant. Bij turbomotoren optimaliseren wij onder andere: de hoeveelheid brandstofinspuiting, het injectiemoment, het ontstekingstijdstip, de turbodruk, de raildruk en diverse softwarematige begrenzingen.
Daarnaast zijn veel motoren in de software gedowngraded. Deze kunstmatige begrenzing halen wij in dat geval volledig weg.
Wij voeren uitsluitend échte chiptuning uit en plaatsen géén piggybacks of powerboxen.
Unlimited Tuning staat voor:
In-house developed kwaliteitssoftware
Echte chiptuning (geen powerboxen)
Uitstekende service
5 dagen per week geopend
Goed en snel bereikbaar via live-chat & WhatsApp
Quick Connect
Chat with us on WhatsApp
De 3-serie maakt sinds 1975 deel uit van het modellenprogramma van BMW, en is sindsdien het best verkopende model. De laatste 3-serie met de codenaam F30 is alweer de zesde generatie. Vanwege de steeds strengere milieueisen is het aandeel van zescilindermotoren verkleind ten gunste van moderne viercilinder turbomotoren. Ook de huidige 3-serie is weer de norm als het gaat om rijden en sturen.
Met chiptuningvan de BMW 325d F30/F31 211 pk zullen de motorprestaties sterk verbeterd worden. Alle hieronder beschreven standaard specificaties zijn fabrieksopgave. Alle Eco- Normal- en Xtreme Tuning (stage 2) waardes zijn uitgemeten op een vermogenstestbank. Na het chiptunen zult u direct het verschil ervaren. De auto rijdt rustiger, stiller, sneller en zuiniger. Doordat u een hoger koppel tot uw beschikking heet bespaard u brandstof en voelt de auto comfortabeler, soepeler en "lichter" aan.